第四届长三角科技论坛航运分论坛如何实施防污公约新版本附则Ｉ的新内容余育聪（ 中国船级社南京分社）【关键词】防污公约新版本附则Ｉ已在２０ ０ ７ 年１月 １日生效， 本文介绍新版本附则Ｉ的修订主要内容和实施要点。【关键词】防污公约新版本附则Ｉ实施冕占’一、 Ｍ Ａ Ｒ Ｐ Ｏ Ｌ 附则Ｉ的修订背景由于原来的防污公约附则Ｉ（ 简称旧版本附则Ｉ）经过几十年的使用， 虽然对一些条款进行了修改或增补， 但仍然存在一些问题， 例如： 文本编排结构上不够合理， 也不利于理解执行， 如船舶结构及设备对防油污的要求（ 硬件要求）与防油污的人员操作要求界定不清； 也由于原来的防污公约附则Ｉ经过多次修改， 但仍然出现一...
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第四届长三角科技论坛航运分论坛如何实施防污公约新版本附则Ｉ的新内容余育聪（ 中国船级社南京分社）【关键词】防污公约新版本附则Ｉ已在２０ ０ ７ 年１月 １日生效， 本文介绍新版本附则Ｉ的修订主要内容和实施要点。【关键词】防污公约新版本附则Ｉ实施冕占一、 Ｍ Ａ Ｒ Ｐ Ｏ Ｌ 附则Ｉ的修订背景由于原来的防污公约附则Ｉ（ 简称旧版本附则Ｉ）经过几十年的使用， 虽然对一些条款进行了修改或增补， 但仍然存在一些问题， 例如： 文本编排结构上不够合理， 也不利于理解执行， 如船舶结构及设备对防油污的要求（ 硬件要求）与防油污的人员操作要求界定不清； 也由于原来的防污公约附则Ｉ经过多次修改， 但仍然出现一些过期条款； 另外旧版本附则Ｉ许多条款新船和现有船以及新油船和现有油船的适用时间是不同的对如何界定大量新船和现有船的适用条款也成为须要解决的问题； 还有对某些条款的统一解释是否可以纳入正文等。上述问题已引起国际海事组织（ 以下简称为ＩＭ Ｏ ）海上环境保护委员会（ 以下简称为Ｍ Ｅ Ｐ Ｃ ）的重视， 启动防污公约附则Ｉ（ 即Ｍ Ａ Ｒ Ｐ Ｏ Ｌ 附则Ｉ）整个文本的修订工作已迫在眉睫。到１９ ９ ５年开始至今， 已经在几届Ｍ Ｅ Ｐ Ｃ 会议上开始了该附则的审议。 在Ｍ Ｅ Ｐ Ｃ ３７ 次会议制定了Ｂ Ｌ Ｇ ｌ次会议（ Ｂ Ｌ Ｇ 是ＩＭ Ｏ 散装液体和气体分委会的简称）的工作计划， 由Ｂ Ｌ Ｇ 分委会接手审议和修订工作。・１５２・经过Ｂ Ｌ Ｇ ｌ至Ｂ Ｌ Ｇ ７ 次会议的审议和修订，在Ｂ Ｌ Ｇ ７ 次会议完成Ｍ Ａ Ｒ Ｐ Ｏ Ｌ 附则ｌ的修订文本（ 简称新版本附则Ｉ）， 经Ｂ Ｌ Ｇ ８ 次会议审核后提交Ｍ Ｅ Ｐ Ｃ ４ ９ 次会议， 并获得原则批准。在Ｍ Ｅ Ｐ Ｃ ５１次会议最终批准， 并在２０ ０ ４ 年１０ 月 的Ｍ Ｅ Ｐ Ｃ ５２次会议上以Ｍ Ｅ Ｐ Ｃ ． １１７ （ ５２）决议通过， 新版本附则Ｉ的生效是采用默谚． 生效程序， 新版本附则Ｉ将在２０ ０ ７ 年１月 １日生效， 除非有不少于三分之一的缔约国（ 不少于世界商船总吨位的５０ ％）， 在２０ ０ ６ 年７ 月 １日前， 反对该修订文本。 现在这个默认生效程序已表明， 新版本附则Ｉ已在２０ ０ ７ 年１月 １日生效。二、 新版本附则Ｉ的修订原则新版本附则Ｉ的修订原则主要考虑如下几个方面：１． 对原来的Ｍ Ａ Ｒ Ｐ Ｏ Ｌ 附则Ｉ的文本进行编辑性的修订， 也就是删除新版本附则Ｉ生效时已过期的要求； 新版本附则Ｉ在编排上将船舶结构及设备对防油污的要求（ 硬件要求）与防油污的人员操作要求分离； 确定需要纳入附则正文的统一解释； 并寻求新的格式， 将对新、 老船舶的要求清晰地界定， 主要对不同年限交船的且应满足不同要求的油船重新定义。２． 新版本附则Ｉ也对原来的Ｍ Ａ Ｒ Ｐ Ｏ Ｌ 附则Ｉ的文本进行部分实质性的修订或增补， 例如新增泵舱保护要求和新增“意外泄油状况” 的要求；对船上油污应急计划， 增加岸上计算机支持的要
